2007年07月31日
２００系 ハイエース用アルミホイール 新製品情報
岐阜県大垣市のタイヤショップ「いなり大垣」です。
毎日暑い日が続いています。
もう事務所から出れません。（笑）
地元の花火大会も無事に終わり、８月に入ると地元のお祭りも行われます。
昔に比べて、屋台で売られている物の変化を感じたりします。
海外の食べ物？みたいな「肉の串焼き」や「デザート」。
電池などで光るおもちゃなど・・・昔はもっとシンプルだったような・・・・。
屋台を見る楽しみも出来たのでよしとしましょうか。（笑）
さて、今回はホイールの紹介を急遽しようと思います。
というのも、今さっきメールで入ってきた商材なので・・・。
皆様の反響しだいでは大量入荷も・・・・。
２００系ハイエース用のスポークデザインのホイールです。
「BOUNTY BULLET」という名前だそうです。
JWL-T規格も適合で、１６インチのサイズ設定です。
ちなみに、
１６ X ６．５ +３７ １３９．６－６H （シルバー）（ブラック/ポリッシュ） （スーパーハイパーブラック）
１６ X ６．５ +３５ １３９．６－６H （クローム）
※ブラック/ポリッシュにつきましてはGPOブランドになります。
（キャップのデザイン違いだと思われます。）
画像はシルバーしかありませんので、
他のカラーは画像が入手できましたらアップしたいと思います。
価格・納期については、お問合せ下さい。（今は在庫ありません）
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
-------------------------------------------
アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
http://nttbj.itp.ne.jp/0584892786/index.html?Media_cate=populer&svc=1303 （iタウンページ）
http://inariogaki.gifulog.com/ （ギフログ）
http://ameblo.jp/inarich （アメーバブログ）
毎日暑い日が続いています。
もう事務所から出れません。（笑）
地元の花火大会も無事に終わり、８月に入ると地元のお祭りも行われます。
昔に比べて、屋台で売られている物の変化を感じたりします。
海外の食べ物？みたいな「肉の串焼き」や「デザート」。
電池などで光るおもちゃなど・・・昔はもっとシンプルだったような・・・・。
屋台を見る楽しみも出来たのでよしとしましょうか。（笑）
さて、今回はホイールの紹介を急遽しようと思います。
というのも、今さっきメールで入ってきた商材なので・・・。
皆様の反響しだいでは大量入荷も・・・・。
２００系ハイエース用のスポークデザインのホイールです。
「BOUNTY BULLET」という名前だそうです。
JWL-T規格も適合で、１６インチのサイズ設定です。
ちなみに、
１６ X ６．５ +３７ １３９．６－６H （シルバー）（ブラック/ポリッシュ） （スーパーハイパーブラック）
１６ X ６．５ +３５ １３９．６－６H （クローム）
※ブラック/ポリッシュにつきましてはGPOブランドになります。
（キャップのデザイン違いだと思われます。）
画像はシルバーしかありませんので、
他のカラーは画像が入手できましたらアップしたいと思います。
価格・納期については、お問合せ下さい。（今は在庫ありません）
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
http://nttbj.itp.ne.jp/0584892786/index.html?Media_cate=populer&svc=1303 （iタウンページ）
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2007年07月30日
第62回伊勢神宮式年遷宮～御木曳き行事（第二次）～
岐阜県大垣市のタイヤショップ「いなり大垣」です
昨日29日の事ですが、「第62回伊勢神宮式年遷宮 」の御木曳き行事（第2次）に
行って来ました。
式年遷宮って何？って思われるかもしれません。
詳しくはこちらで御覧下さい。→「式年遷宮Q&A 」
実は御木曳き行事に参加するの初めてではありません。
5月に一度行っています。→「その時のブログ 」
その時は、伊勢神宮の外宮に御木を陸路で曳いたのですが、
今回は、伊勢神宮の内宮で、五十鈴川での川曳きをしました。
陸路と違い、コケの生えた石がゴロゴロした五十鈴川を曳くので、
少し進んでは休み、少し進んでは休みを繰り返します。
数時間かけて宇治橋のたもとまで曳き、
そこから内宮に運び込みます。
今回の式年遷宮の川曳きの最終日だそうで、
見物の人も大勢いました。
曳き終わった後、参拝して帰りました。
ただ曳くだけではないので、疲れましたが楽しくもありました。
全身ずぶ濡れになりましたが、伝統行事に参加できて
大満足でした。
6年後こちらに建て替えられます。
20年後も参加したいと思いました。
できれば、子供たちと・・・・。
参加されている小さなお子さん。
次回20年後は、先頭に立って御木曳き行事をやるんだろうな～と
感慨にふけったりしました。
昨日29日の事ですが、「第62回伊勢神宮式年遷宮 」の御木曳き行事（第2次）に
行って来ました。
式年遷宮って何？って思われるかもしれません。
詳しくはこちらで御覧下さい。→「式年遷宮Q&A 」
実は御木曳き行事に参加するの初めてではありません。
5月に一度行っています。→「その時のブログ 」
その時は、伊勢神宮の外宮に御木を陸路で曳いたのですが、
今回は、伊勢神宮の内宮で、五十鈴川での川曳きをしました。
陸路と違い、コケの生えた石がゴロゴロした五十鈴川を曳くので、
少し進んでは休み、少し進んでは休みを繰り返します。
数時間かけて宇治橋のたもとまで曳き、
そこから内宮に運び込みます。
今回の式年遷宮の川曳きの最終日だそうで、
見物の人も大勢いました。
曳き終わった後、参拝して帰りました。
ただ曳くだけではないので、疲れましたが楽しくもありました。
全身ずぶ濡れになりましたが、伝統行事に参加できて
大満足でした。
6年後こちらに建て替えられます。
20年後も参加したいと思いました。
できれば、子供たちと・・・・。
参加されている小さなお子さん。
次回20年後は、先頭に立って御木曳き行事をやるんだろうな～と
感慨にふけったりしました。
2007年07月28日
今夜は花火大会！
岐阜県大垣市のタイヤショップ「いなり大垣」でございます。
今夜は大垣市花火大会（揖斐川）です。
約３千発打ち上げられる花火大会です。
隣の岐阜市でも花火大会（長良川）が行われます。
こちらは約３万発打ち上げられます。
揖斐川の堤防から、長良川の花火を見ることもでき、
まるで競い合っているかのようで面白いです。
岐阜市では１週間後の８月４日（土）にも花火大会が行われます。
約３万発打ち上げられます。
全国の花火大会情報です。→「花火大会情報」
ぜひ岐阜に遊びに来て下さい。
私も仕事が終わり次第、見に行こうと思っております。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
http://nttbj.itp.ne.jp/0584892786/index.html?Media_cate=populer&svc=1303 （iタウンページ）
http://inariogaki.gifulog.com/ （ギフログ）
http://ameblo.jp/inarich （アメーバブログ）
今夜は大垣市花火大会（揖斐川）です。
約３千発打ち上げられる花火大会です。
隣の岐阜市でも花火大会（長良川）が行われます。
こちらは約３万発打ち上げられます。
揖斐川の堤防から、長良川の花火を見ることもでき、
まるで競い合っているかのようで面白いです。
岐阜市では１週間後の８月４日（土）にも花火大会が行われます。
約３万発打ち上げられます。
全国の花火大会情報です。→「花火大会情報」
ぜひ岐阜に遊びに来て下さい。
私も仕事が終わり次第、見に行こうと思っております。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
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2007年07月27日
ヨコハマタイヤからハイエース用スタッドレスタイヤ発表！！
ヨコハマタイヤから、バン・ライトトラック用スタッドレスタイヤの新商品
「PROFORCE STUDLESS SY01V」が発売されます。
サイズは145R12 6PR～195/80R15 107/105Lの全20サイズ。
価格は今の所わかりませんが、ハイエースのサイズもございます。
（以下、プレスリリース 参照）
この「PROFORCE STUDLESS SY01V」（以下,SY01V）のような
バン用のスタッドレスタイヤは
乗用車用スタッドレスと同等レベルの氷雪性能に加え、
優れた耐荷重性と耐摩耗性が求められます。
「SY01V」は、ショルダー部の剛性向上と
偏摩耗を抑制する専用プロファイル
「インフレート・プロファイル」や、
荷重時のブロックの倒れこみを防止する
「ピラミッドサイプ」（これは乗用車用でも採用されていましたね）
などの新技術を採用することで、耐荷重性を高めた。
（耐荷重性が低いと乗ってて怖いし、すぐ減ってしまうので
タイヤ選びのポイントの一つかもしれません。）
さらに、冬の温度変化に合わせて最適なゴムの硬さを維持する
バン専用の「ブラックゴム」を開発。
低温時にはゴムを柔らかく保ち路面に密着する一方、
常温時にはしっかりとした剛性を確保する。
（これもＩＧ２０からの技術ですね。）
トレッドパターンはワンランク上の荷重に対して
優れた耐摩耗性を発揮するライトトラック・バス用スタッドレスタイヤ
「PROFORCE STUDLESS SY01」のパターンを最適化して採用した。
これらにより、従来品（SY900）に比べ、
氷上性能を12％、耐摩耗性を20%向上し、
求められるすべての性能を高レベルでバランスさせている。
（見た目はSY01そのものなんですが、やはり違うのですね～）
仕事でハイエースに乗られる方も、
スキーやレジャーで乗られる方も、
スタッドレスは準備しましょう！！
せっかくのハイエース、ぶつけちゃ～かわいそうです！
でも、真夏にスタッドレスって・・・・実感無い～～。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
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「PROFORCE STUDLESS SY01V」が発売されます。
サイズは145R12 6PR～195/80R15 107/105Lの全20サイズ。
価格は今の所わかりませんが、ハイエースのサイズもございます。
（以下、プレスリリース 参照）
この「PROFORCE STUDLESS SY01V」（以下,SY01V）のような
バン用のスタッドレスタイヤは
乗用車用スタッドレスと同等レベルの氷雪性能に加え、
優れた耐荷重性と耐摩耗性が求められます。
「SY01V」は、ショルダー部の剛性向上と
偏摩耗を抑制する専用プロファイル
「インフレート・プロファイル」や、
荷重時のブロックの倒れこみを防止する
「ピラミッドサイプ」（これは乗用車用でも採用されていましたね）
などの新技術を採用することで、耐荷重性を高めた。
（耐荷重性が低いと乗ってて怖いし、すぐ減ってしまうので
タイヤ選びのポイントの一つかもしれません。）
さらに、冬の温度変化に合わせて最適なゴムの硬さを維持する
バン専用の「ブラックゴム」を開発。
低温時にはゴムを柔らかく保ち路面に密着する一方、
常温時にはしっかりとした剛性を確保する。
（これもＩＧ２０からの技術ですね。）
トレッドパターンはワンランク上の荷重に対して
優れた耐摩耗性を発揮するライトトラック・バス用スタッドレスタイヤ
「PROFORCE STUDLESS SY01」のパターンを最適化して採用した。
これらにより、従来品（SY900）に比べ、
氷上性能を12％、耐摩耗性を20%向上し、
求められるすべての性能を高レベルでバランスさせている。
（見た目はSY01そのものなんですが、やはり違うのですね～）
仕事でハイエースに乗られる方も、
スキーやレジャーで乗られる方も、
スタッドレスは準備しましょう！！
せっかくのハイエース、ぶつけちゃ～かわいそうです！
でも、真夏にスタッドレスって・・・・実感無い～～。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
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2007年07月25日
いなり大垣の夏休み
岐阜県大垣市のタイヤショップ「いなり大垣」の日記です。
梅雨も明け、本格的に暑くなってきました。
作業をすると汗だくです。
冷房の効いた事務所は、寒いくらいです。
こうして夏風邪をひくんだなあ・・・と思いながらも、
あの「ヒヤ～」っとした感覚は止めれません。
さて、いなり大垣の今年の夏休み（盆休み）が決定しました。
８月１３日（月）～１６日（木）まで４日間です。
本来なら営業した方がよさそうですが、法人のお客様もみえることや、
現在のスタッフ数では、ローテーションを組んでの休みも難しいとの事で、
このように決定しました。
一般の方のお休みも、１１日（土）から始まるところが多いとの事ですので、
１１日～１２日のうちに、できればもっと早い時期に、
タイヤ点検、愛車安全点検をされることをおすすめします。
先日のブログではありませんが、
タイヤにとって空気は非常に重要です。
また溝の少ないタイヤも危険です。
高速道路を走る機会もあるでしょうから、少なくとも上記２点は
運転前に点検して下さいね。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
-------------------------------------------
アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
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梅雨も明け、本格的に暑くなってきました。
作業をすると汗だくです。
冷房の効いた事務所は、寒いくらいです。
こうして夏風邪をひくんだなあ・・・と思いながらも、
あの「ヒヤ～」っとした感覚は止めれません。
さて、いなり大垣の今年の夏休み（盆休み）が決定しました。
８月１３日（月）～１６日（木）まで４日間です。
本来なら営業した方がよさそうですが、法人のお客様もみえることや、
現在のスタッフ数では、ローテーションを組んでの休みも難しいとの事で、
このように決定しました。
一般の方のお休みも、１１日（土）から始まるところが多いとの事ですので、
１１日～１２日のうちに、できればもっと早い時期に、
タイヤ点検、愛車安全点検をされることをおすすめします。
先日のブログではありませんが、
タイヤにとって空気は非常に重要です。
また溝の少ないタイヤも危険です。
高速道路を走る機会もあるでしょうから、少なくとも上記２点は
運転前に点検して下さいね。
夏期休業 ８月１３日（月）～１６日（木）です。
１７日（金）は平常営業です。１２日（日）も営業しております。
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住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
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2007年07月24日
「夏得 サンクスフェスタ」残りわずか・・・
岐阜県大垣市のタイヤショップ「いなり大垣」でございます。
７月５日から開催中の「夏得 サンクスフェスタ」。
８月１０日までの開催となっております。
もらってうれしい夏グッズも追加、追加で充実してきました。
お盆のお休み前に、愛車点検も兼ねて「いなり大垣」に
遊びに来て下さい。
さて、今回は「窒素ガス」について書こうと思います。
一時期の盛り上がりこそ無くなりましたが、タイヤに入れる空気の代わりに
窒素ガスを入れる・・・そんな方がおみえです。
もちろん、当社でも取り扱いしております。
窒素ガスを入れることによるメリットですが、
①窒素ガスは抜けにくい窒素を、タイヤに充填すると「抜けにくく」なります。
これは、一般的には「酸素分子と窒素分子の大きさが違うから」と言われていますが、
酸素分子と窒素分子の大きさは非常に小さいものであり、大きさの差もほとんどありません。
分子の大きさの差より「ゴム層の透過速度が窒素と酸素では違うこと」が要因と言えます。
（透過速度は、窒素は酸素の約３分の１と言われています）
②走行による、タイヤの温度上昇と窒素と酸素の違いによるタイヤ内の温度変化
タイヤの温度が上がったときの温度変化については、窒素、酸素、それぞれの比熱容量に
よって変化します。しかし、酸素（20.796kJ/kg・K）と窒素（20.791kJ/kg・K）とほとんど
違いがありません。つまり「酸素も窒素も温度変化はほとんど同じ」と言うことになり、
タイヤの温度が上がれば、酸素も窒素も同じだけ上昇します。
※比熱容量とは、単位質量の物質の温度を１℃上げるのに必要な熱量のこと。
③タイヤ内部の温度上昇による酸素と窒素の膨張率の違い
酸素と窒素の膨張率が違うのではないか？と思われますが、
ボイルシャルルの法則によれば、「酸素でも窒素でも温度による圧力変化は変わらない」と
いえます。
※ボイルシャルルの法則とは、高校の物理でおなじみですが、「気体の容積は、気体の種類に
関係なく圧力に反比例し、温度に比例する」という法則です。
④乗り心地向上や音が静かになる
一般に「窒素を充填すると、乗り心地がよくなったり音が静かになる」と言われますが、
音の伝達する速度が遅くなれば、ノイズ等も伝わりにくく、結果的に乗り心地がよくなる、
音が静かになるとは言えますが、窒素と空気の音の伝達速度はほとんど違いがありません。
（むしろ窒素のほうが早いと言えます。）
したがって、この違いを体感できるかは分からないといえます。
「窒素 337m/s ・空気 332m/s（共に０℃の時）」
⑤窒素を入れると燃費が良くなる
結論として「結果として燃費が良くなる」ということです。燃費に一番影響を及ぼすのは、
空気圧の低下による「タイヤのころがり抵抗の増加」です。
窒素は抜けにくいので、窒素を入れると空気圧が低くなりにくい。
知らないうちに空気圧が減って燃費が悪くなるのを防ぐのです。
ですので、「窒素でも空気でも適正空気圧なら燃費の変化は変わらない」と言えます。
意外と間違った知識が浸透しているようです。
私も、教えてもらうまでは上記のような間違ったセールストークをしていました。
でも、窒素は入れる必要は無いとは思っていません。
「抜けにくい」以外にも窒素にはタイヤにとって大事な効果があります。
当社でもそうですが、窒素ガスはボンベで購入しています。
空気は大型のコンプレッサーで圧縮しています。
マメに水抜きをしても、どうしても空気には水分が含まれてしまいます。
逆にボンベの窒素には水分が含まれていません。
じつは、この現象は主にトラック・バス用タイヤに見られるのですが、
同一のサイズ、同一の空気圧、同じ軸（トラックは後輪に４本付いてたりします）
同一の走行条件、同一の荷重でありながら走行後の空気圧が、
違う場合があります。（上昇の具合が違う）
その要因として、タイヤを組み替える作業時に水分（水滴）が混入した可能性が
考えられます。
水滴がタイヤに混入した場合、水分はタイヤ外部に抜けることができず、
タイヤ内部で蒸発し、タイヤの空気圧を極端に押し上げてしまいます。
「２０℃、１気圧で１グラムの水が気化した場合、約１３５０倍に膨張する」のです。
ですので、水分混入を防ぐ為に窒素を入れる事もありえるのです。
余談ですが、以前のモータースポーツでは窒素ガスを充填していたそうです。
現在はドライエアーを入れているとか・・・・（某Ｄ1選手談）
一般のドライバーでしたら、とにかく「マメな空気圧管理」をすることが、
なによりベストではないでしょうか？
ということで、空気圧点検＆タイヤ点検にぜひお越し下さい。
お待ちしております。
-------------------------------------------
アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
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定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
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７月５日から開催中の「夏得 サンクスフェスタ」。
８月１０日までの開催となっております。
もらってうれしい夏グッズも追加、追加で充実してきました。
お盆のお休み前に、愛車点検も兼ねて「いなり大垣」に
遊びに来て下さい。
さて、今回は「窒素ガス」について書こうと思います。
一時期の盛り上がりこそ無くなりましたが、タイヤに入れる空気の代わりに
窒素ガスを入れる・・・そんな方がおみえです。
もちろん、当社でも取り扱いしております。
窒素ガスを入れることによるメリットですが、
①窒素ガスは抜けにくい窒素を、タイヤに充填すると「抜けにくく」なります。
これは、一般的には「酸素分子と窒素分子の大きさが違うから」と言われていますが、
酸素分子と窒素分子の大きさは非常に小さいものであり、大きさの差もほとんどありません。
分子の大きさの差より「ゴム層の透過速度が窒素と酸素では違うこと」が要因と言えます。
（透過速度は、窒素は酸素の約３分の１と言われています）
②走行による、タイヤの温度上昇と窒素と酸素の違いによるタイヤ内の温度変化
タイヤの温度が上がったときの温度変化については、窒素、酸素、それぞれの比熱容量に
よって変化します。しかし、酸素（20.796kJ/kg・K）と窒素（20.791kJ/kg・K）とほとんど
違いがありません。つまり「酸素も窒素も温度変化はほとんど同じ」と言うことになり、
タイヤの温度が上がれば、酸素も窒素も同じだけ上昇します。
※比熱容量とは、単位質量の物質の温度を１℃上げるのに必要な熱量のこと。
③タイヤ内部の温度上昇による酸素と窒素の膨張率の違い
酸素と窒素の膨張率が違うのではないか？と思われますが、
ボイルシャルルの法則によれば、「酸素でも窒素でも温度による圧力変化は変わらない」と
いえます。
※ボイルシャルルの法則とは、高校の物理でおなじみですが、「気体の容積は、気体の種類に
関係なく圧力に反比例し、温度に比例する」という法則です。
④乗り心地向上や音が静かになる
一般に「窒素を充填すると、乗り心地がよくなったり音が静かになる」と言われますが、
音の伝達する速度が遅くなれば、ノイズ等も伝わりにくく、結果的に乗り心地がよくなる、
音が静かになるとは言えますが、窒素と空気の音の伝達速度はほとんど違いがありません。
（むしろ窒素のほうが早いと言えます。）
したがって、この違いを体感できるかは分からないといえます。
「窒素 337m/s ・空気 332m/s（共に０℃の時）」
⑤窒素を入れると燃費が良くなる
結論として「結果として燃費が良くなる」ということです。燃費に一番影響を及ぼすのは、
空気圧の低下による「タイヤのころがり抵抗の増加」です。
窒素は抜けにくいので、窒素を入れると空気圧が低くなりにくい。
知らないうちに空気圧が減って燃費が悪くなるのを防ぐのです。
ですので、「窒素でも空気でも適正空気圧なら燃費の変化は変わらない」と言えます。
意外と間違った知識が浸透しているようです。
私も、教えてもらうまでは上記のような間違ったセールストークをしていました。
でも、窒素は入れる必要は無いとは思っていません。
「抜けにくい」以外にも窒素にはタイヤにとって大事な効果があります。
当社でもそうですが、窒素ガスはボンベで購入しています。
空気は大型のコンプレッサーで圧縮しています。
マメに水抜きをしても、どうしても空気には水分が含まれてしまいます。
逆にボンベの窒素には水分が含まれていません。
じつは、この現象は主にトラック・バス用タイヤに見られるのですが、
同一のサイズ、同一の空気圧、同じ軸（トラックは後輪に４本付いてたりします）
同一の走行条件、同一の荷重でありながら走行後の空気圧が、
違う場合があります。（上昇の具合が違う）
その要因として、タイヤを組み替える作業時に水分（水滴）が混入した可能性が
考えられます。
水滴がタイヤに混入した場合、水分はタイヤ外部に抜けることができず、
タイヤ内部で蒸発し、タイヤの空気圧を極端に押し上げてしまいます。
「２０℃、１気圧で１グラムの水が気化した場合、約１３５０倍に膨張する」のです。
ですので、水分混入を防ぐ為に窒素を入れる事もありえるのです。
余談ですが、以前のモータースポーツでは窒素ガスを充填していたそうです。
現在はドライエアーを入れているとか・・・・（某Ｄ1選手談）
一般のドライバーでしたら、とにかく「マメな空気圧管理」をすることが、
なによりベストではないでしょうか？
ということで、空気圧点検＆タイヤ点検にぜひお越し下さい。
お待ちしております。
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アットホームなプロショップ 「いなり大垣」あなたの街のタイヤ屋さん
住所 岐阜県大垣市島里２丁目８５番地
営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ
http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
http://nttbj.itp.ne.jp/0584892786/index.html?Media_cate=populer&svc=1303 （iタウンページ）
http://inariogaki.gifulog.com/ （ギフログ）
http://ameblo.jp/inarich （アメーバブログ）
2007年07月23日
ブリヂストン ＲＥＧＮＯ ＧＲ－９０００
７月に入り、タイヤメーカ各社は新製品投入が相次いでいます。
こちらのメーカーも新製品を出しています。
「ブリヂストン ＲＥＧＮＯ ＧＲ－９０００」
おそらく国内タイヤメーカーでセダン向けタイヤにおいて
一番認知度があり、指名買いがあり、価格も・・・・・。
当社でも、セルシオユーザーに装着させていただきました。
後日、感想を伺ったのですが、非常に満足されてました。
よかった、よかった。
REGNOは静粛性や乗り心地を重視した乗用車用タイヤのトップブランドとして、
輸入車や高級サルーンオーナーをはじめとする多くのお客様にご好評を頂いております。
今回のREGNOのキャッチコピーは「進化するプレミアム。」
「6つの高性能。ただ１つのバランス。」ということで
「直進安定性能」
「DRY性能」
「WET性能」
「静粛性能」
「快適性能」
「環境性能」
の6つの性能を高い次元でバランスさせた新生REGNOになりました。
その新しいＲＥＧＮＯ、ブリヂストンのプレスリリースによると、
1．商品の特徴
（1）音質をコントロールし、高い静粛性を確保するとともに快適な音質を実現。
低音域から中・高音域まで幅広い音域に対処すべく、
ブリヂストンが持つ多くのサイレント・テクノロジーを搭載して音質をコントロールしました。
人が不快と感じる音域の音を低減し、
高い静粛性を確保するとともに、
従来品GR-8000対比柔らかく滑らかな音質を実現します。
・進化したノイズ抑制グルーブ 特定の高音波周波数を減音する効果があります。
・サイレントACブロック 接地したときの音の発生を抑えます。
・ノイズ吸収シート タイヤ内部のベルト部の振動を抑えてノイズを抑えます。
以上のような技術を採用しています。
（2）幅広い車種にマッチした快適な乗り心地とリニアなハンドリング。
構造､形状､パタンに「非対称」技術を採用して最適化し､
直進安定性とステアリング応答性を向上させ、
セダンやワゴンなど幅広い車種にマッチする快適な乗り心地を実現します。
・非対称構造 ＩＮ側のベースゴムを厚めにしてあります。操縦安定性向上に寄与。
・非対称形状 ＩＮ側とＯＵＴ側のサイド形状が違います。直進安定性向上に寄与。
・非対称パタン ＩＮ側で高い排水性能、ＯＵＴ側で剛性アップ、操縦安定性向上です。
他社セダンタイヤも同様に非対称が主流？流行？のようです。
方向性パターンはどうなるんでしょうね。
（3）環境性能を追求し、省燃費に貢献。
路面に接するトレッド部にシリカ配合コンパウンドを採用して、
高いウエットブレーキ性能を確保するとともに転がり抵抗を大幅に低減して、
省燃費に貢献しています。
環境自主基準をクリアした「エコ対応商品」です。
結果、従来製品と比較して以下の性能向上だそうです。
（1） 周波数別ノイズレベル
GR-9000の騒音エネルギーを､従来品GR-8000対比12%低減しました。
（2） 転がり抵抗
GR-9000の転がり抵抗を従来品GR-8000対比約16%低減しました。
予算があれば、一度装着してみたい・・・・・。
ＢＳさん、試乗させてください。
モニターでもいいですよ～。（笑）
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こちらのメーカーも新製品を出しています。
「ブリヂストン ＲＥＧＮＯ ＧＲ－９０００」
おそらく国内タイヤメーカーでセダン向けタイヤにおいて
一番認知度があり、指名買いがあり、価格も・・・・・。
当社でも、セルシオユーザーに装着させていただきました。
後日、感想を伺ったのですが、非常に満足されてました。
よかった、よかった。
REGNOは静粛性や乗り心地を重視した乗用車用タイヤのトップブランドとして、
輸入車や高級サルーンオーナーをはじめとする多くのお客様にご好評を頂いております。
今回のREGNOのキャッチコピーは「進化するプレミアム。」
「6つの高性能。ただ１つのバランス。」ということで
「直進安定性能」
「DRY性能」
「WET性能」
「静粛性能」
「快適性能」
「環境性能」
の6つの性能を高い次元でバランスさせた新生REGNOになりました。
その新しいＲＥＧＮＯ、ブリヂストンのプレスリリースによると、
1．商品の特徴
（1）音質をコントロールし、高い静粛性を確保するとともに快適な音質を実現。
低音域から中・高音域まで幅広い音域に対処すべく、
ブリヂストンが持つ多くのサイレント・テクノロジーを搭載して音質をコントロールしました。
人が不快と感じる音域の音を低減し、
高い静粛性を確保するとともに、
従来品GR-8000対比柔らかく滑らかな音質を実現します。
・進化したノイズ抑制グルーブ 特定の高音波周波数を減音する効果があります。
・サイレントACブロック 接地したときの音の発生を抑えます。
・ノイズ吸収シート タイヤ内部のベルト部の振動を抑えてノイズを抑えます。
以上のような技術を採用しています。
（2）幅広い車種にマッチした快適な乗り心地とリニアなハンドリング。
構造､形状､パタンに「非対称」技術を採用して最適化し､
直進安定性とステアリング応答性を向上させ、
セダンやワゴンなど幅広い車種にマッチする快適な乗り心地を実現します。
・非対称構造 ＩＮ側のベースゴムを厚めにしてあります。操縦安定性向上に寄与。
・非対称形状 ＩＮ側とＯＵＴ側のサイド形状が違います。直進安定性向上に寄与。
・非対称パタン ＩＮ側で高い排水性能、ＯＵＴ側で剛性アップ、操縦安定性向上です。
他社セダンタイヤも同様に非対称が主流？流行？のようです。
方向性パターンはどうなるんでしょうね。
（3）環境性能を追求し、省燃費に貢献。
路面に接するトレッド部にシリカ配合コンパウンドを採用して、
高いウエットブレーキ性能を確保するとともに転がり抵抗を大幅に低減して、
省燃費に貢献しています。
環境自主基準をクリアした「エコ対応商品」です。
結果、従来製品と比較して以下の性能向上だそうです。
（1） 周波数別ノイズレベル
GR-9000の騒音エネルギーを､従来品GR-8000対比12%低減しました。
（2） 転がり抵抗
GR-9000の転がり抵抗を従来品GR-8000対比約16%低減しました。
予算があれば、一度装着してみたい・・・・・。
ＢＳさん、試乗させてください。
モニターでもいいですよ～。（笑）
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2007年07月20日
ミシュランのSUVタイヤ「LATITUDE Tour HP」
今朝、開店準備をしていたら今シーズン初の「アブラゼミ」を見つけました。
明日から、夏休みの学校も多いのではないでしょうか。
今日の岐阜県は曇り空、今にも雨が降りそうです。
溝の無いタイヤを履き続けての事故もありました。
皆様のタイヤはいかがでしょうか？
さて、ミシュランタイヤから新製品がでております。
次世代コンフォートSUVタイヤ「LATITUDE Tour HP 」です。
実はすでに6月1日より順次発売されています。
発売サイズは205/70 R15 96Hから315/35 R20 106Wまでの計33サイズ。
１５インチから、２０インチ・・・さすがミシュランです。
「LATITUDE」は、スタッドレスではなじみがありましたが、
ミシュランのSUV用タイヤブランドである
「4×4」（フォーバイフォー）に代わる新ブランド名だそうです。
プレスリリースによりますと、
LATITUDE＝地球の緯度 から発想されるように、
全方位・様々なロケーションに対応する
アクティブなSUVユーザー向けタイヤです。
今後は「LATITUDE」が頭に付くようですね。
さて、今回発売された「LATITUDE Tour HP 」は
優れた快適性と確かな安定感を追求した
SUV専用に開発されたタイヤです。
主な製品特徴 としては、
（以下、プレスリリース より抜粋です）
(1) サイプ －ミシュラン独自のスタビリグリップ・サイプで、剛性を強化
ウェット路面における強力なグリップ性能と、
ドライ走行時のパワフルで安定感のある走行性能。
この相反する性能を両立するためにスタビリグリップ・サイプを採用しました。
通常、ウェットのグリップを確保するために
サイプを多く刻むとブロック剛性が低下し、
ドライ走行時の安定感を損なう恐れがあります。
スタビリグリップ・サイプはサイプの内部に突起を形成することにより、
ブロック同士が互いを支えあい剛性を強化。
加速・減速時などに起こりがちなブロックの倒れ込みを防止して、
接地面の安定化を図ることにより、
偏摩耗を抑制するほか、
しっかりと路面を捉える安全かつ快適な走りをサポートします。
いつもながらミシュランのサイプ技術は感心させられます。
スタッドレスでは顕著に感じられますが、今回のこのタイヤも
期待できそうです。
(2) コンパウンド －さまざまな路面コンディションに対応する独自のテレーン プルーフ コンパウンド
様々な路面コンディションに対応できるSUV用タイヤであるために、
シリカをベースとしたテレーンプルーフコンパウンドを採用。
オンロードでの走行を考慮し、優れたグリップ力と耐摩耗性を確保。
一方、万が一オフロードへ進入した時のトレッドの耐久性も兼備しています。
(3) 構造 － 剛性の高いトレッドパターンと組み合わせた柔軟な構造を採用し、高い快適性とロングライフに貢献 剛性の高いトレッドパターンとの適正を考慮し、
柔軟なタイヤ構造を採用。接地面積を大きく確保することで、
走りの安定感を高めるとともに、
接地面圧の分布を均等化することで偏摩耗の抑制を図りました。
ロングライフ設計でありながら、
高性能ＳＵＶならではの快適でしなやかな走りを楽しめるタイヤに仕上がりました。
このあたりが国産タイヤとの味付けの違いなのでしょうか？
国産とはちょっと違った乗り味をお求めでしたら、
こういった製品も選択肢の一つに入ってくるのではないでしょうか？
私のクルマではサイズ設定がないので残念ですが・・・・。
欲を言えば、215/70Ｒ15が設定にあると面白かったかもしれません。
グランビアやグランドハイエースに履いていただけますし・・・。
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明日から、夏休みの学校も多いのではないでしょうか。
今日の岐阜県は曇り空、今にも雨が降りそうです。
溝の無いタイヤを履き続けての事故もありました。
皆様のタイヤはいかがでしょうか？
さて、ミシュランタイヤから新製品がでております。
次世代コンフォートSUVタイヤ「LATITUDE Tour HP 」です。
実はすでに6月1日より順次発売されています。
発売サイズは205/70 R15 96Hから315/35 R20 106Wまでの計33サイズ。
１５インチから、２０インチ・・・さすがミシュランです。
「LATITUDE」は、スタッドレスではなじみがありましたが、
ミシュランのSUV用タイヤブランドである
「4×4」（フォーバイフォー）に代わる新ブランド名だそうです。
プレスリリースによりますと、
LATITUDE＝地球の緯度 から発想されるように、
全方位・様々なロケーションに対応する
アクティブなSUVユーザー向けタイヤです。
今後は「LATITUDE」が頭に付くようですね。
さて、今回発売された「LATITUDE Tour HP 」は
優れた快適性と確かな安定感を追求した
SUV専用に開発されたタイヤです。
主な製品特徴 としては、
（以下、プレスリリース より抜粋です）
(1) サイプ －ミシュラン独自のスタビリグリップ・サイプで、剛性を強化
ウェット路面における強力なグリップ性能と、
ドライ走行時のパワフルで安定感のある走行性能。
この相反する性能を両立するためにスタビリグリップ・サイプを採用しました。
通常、ウェットのグリップを確保するために
サイプを多く刻むとブロック剛性が低下し、
ドライ走行時の安定感を損なう恐れがあります。
スタビリグリップ・サイプはサイプの内部に突起を形成することにより、
ブロック同士が互いを支えあい剛性を強化。
加速・減速時などに起こりがちなブロックの倒れ込みを防止して、
接地面の安定化を図ることにより、
偏摩耗を抑制するほか、
しっかりと路面を捉える安全かつ快適な走りをサポートします。
いつもながらミシュランのサイプ技術は感心させられます。
スタッドレスでは顕著に感じられますが、今回のこのタイヤも
期待できそうです。
(2) コンパウンド －さまざまな路面コンディションに対応する独自のテレーン プルーフ コンパウンド
様々な路面コンディションに対応できるSUV用タイヤであるために、
シリカをベースとしたテレーンプルーフコンパウンドを採用。
オンロードでの走行を考慮し、優れたグリップ力と耐摩耗性を確保。
一方、万が一オフロードへ進入した時のトレッドの耐久性も兼備しています。
(3) 構造 － 剛性の高いトレッドパターンと組み合わせた柔軟な構造を採用し、高い快適性とロングライフに貢献 剛性の高いトレッドパターンとの適正を考慮し、
柔軟なタイヤ構造を採用。接地面積を大きく確保することで、
走りの安定感を高めるとともに、
接地面圧の分布を均等化することで偏摩耗の抑制を図りました。
ロングライフ設計でありながら、
高性能ＳＵＶならではの快適でしなやかな走りを楽しめるタイヤに仕上がりました。
このあたりが国産タイヤとの味付けの違いなのでしょうか？
国産とはちょっと違った乗り味をお求めでしたら、
こういった製品も選択肢の一つに入ってくるのではないでしょうか？
私のクルマではサイズ設定がないので残念ですが・・・・。
欲を言えば、215/70Ｒ15が設定にあると面白かったかもしれません。
グランビアやグランドハイエースに履いていただけますし・・・。
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営業時間 ＡＭ９：００～ＰＭ７：００
ＡＭ１０：００～ＰＭ７：００（日祭日）
定休日 毎週水曜日
アクセス 名神大垣インター 北へ８００ｍ Ｒ２５８沿いです。
ＵＲＬ http://www.inariogaki.jp （ＰＣサイト）
http://k.fc2.com/cgi-bin/hp.cgi/inariogaki/ （携帯サイト）
http://nttbj.itp.ne.jp/0584892786/index.html?Media_cate=populer&svc=1303 （iタウンページ）
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2007年07月19日
ハイエースにおすすめのバッテリー SENSIAセンシア
７月も２０日になろうとしています。
毎年、この時期になると岐阜県西濃地方ではセミが鳴き始めます。
先日の台風が過ぎた頃から、チラホラ鳴き始めているようです。
夏本番も間近、愛車も夏休みに向けて点検をおすすめしています。
さて、バッテリーでおなじみのジーエス・ユアサバッテリーの営業の方が
みえました。
光と音でバッテリーの異常を知らせてくれるバッテリーの紹介でした。
このバッテリー異常をお知らせするセンサー機能付バッテリー
「ＳＥＮＳＩＡ」センシアシリーズ ですが、
バッテリーのトップに、コンディションチェックユニットというのが付いていて、
赤色・黄色・緑色のＬＥＤによってバッテリーのコンディションが分かります。
さらにすごいのは、このコンディションチェックユニットが搭載されたクルマ事の
「エンジン始動時電圧の変化パターン」を学習し、エンジン始動時の電圧変化により、
バッテリーの劣化状態を診断するというもの。
他にも、「オープン状態の充・放電状態を診断」したり、
液面センサーにより「バッテリーの液量」をチェックします。
バッテリー内部も、従来の高性能グレードのモノと同じだそうです。
①バッテリーへの漠然とした不安感がある方
クルマの知識は全く無い訳ではなく、「バッテリーが上がる」→「エンジンがかからない」という
理解がある。そんな人。
②車両メンテナンスに苦手意識のある方
クルマのことはよく分からない、バッテリーが上がったら何かと大変という方。
③バッテリーへの明確な要求がある方
クルマの知識・こだわりがあり「愛車のバッテリーにはこんな性能を求める」と明確な方。
そんな方々におすすめです。
真夏のバッテリーのトラブルは以外に多いものです。
「ＳＥＮＳＩＡ」センシア 、一度ご検討されてはいかがでしょうか？
電装品満載のクルマにちょうどいいのではないでしょうか？
もちろんハイエース系にもおすすめです。
音でお知らせしてくれるのは、便利そうですよね。
毎年、この時期になると岐阜県西濃地方ではセミが鳴き始めます。
先日の台風が過ぎた頃から、チラホラ鳴き始めているようです。
夏本番も間近、愛車も夏休みに向けて点検をおすすめしています。
さて、バッテリーでおなじみのジーエス・ユアサバッテリーの営業の方が
みえました。
光と音でバッテリーの異常を知らせてくれるバッテリーの紹介でした。
このバッテリー異常をお知らせするセンサー機能付バッテリー
「ＳＥＮＳＩＡ」センシアシリーズ ですが、
バッテリーのトップに、コンディションチェックユニットというのが付いていて、
赤色・黄色・緑色のＬＥＤによってバッテリーのコンディションが分かります。
さらにすごいのは、このコンディションチェックユニットが搭載されたクルマ事の
「エンジン始動時電圧の変化パターン」を学習し、エンジン始動時の電圧変化により、
バッテリーの劣化状態を診断するというもの。
他にも、「オープン状態の充・放電状態を診断」したり、
液面センサーにより「バッテリーの液量」をチェックします。
バッテリー内部も、従来の高性能グレードのモノと同じだそうです。
①バッテリーへの漠然とした不安感がある方
クルマの知識は全く無い訳ではなく、「バッテリーが上がる」→「エンジンがかからない」という
理解がある。そんな人。
②車両メンテナンスに苦手意識のある方
クルマのことはよく分からない、バッテリーが上がったら何かと大変という方。
③バッテリーへの明確な要求がある方
クルマの知識・こだわりがあり「愛車のバッテリーにはこんな性能を求める」と明確な方。
そんな方々におすすめです。
真夏のバッテリーのトラブルは以外に多いものです。
「ＳＥＮＳＩＡ」センシア 、一度ご検討されてはいかがでしょうか？
電装品満載のクルマにちょうどいいのではないでしょうか？
もちろんハイエース系にもおすすめです。
音でお知らせしてくれるのは、便利そうですよね。
2007年07月17日
ヨコハマタイヤ ｍａｐ ＥＳ３４０Ｃを装着しました
先日、ブログで紹介した
「ヨコハマタイヤ ハイエース専用タイヤ ｍａｐ ＥＳ３４０Ｃ 」を装着しました。
車はもちろん ２００系ハイエースですが、
グランドキャビンのキャンピング仕様への装着でした。
やはりグランドキャビンはでかくていいですね。
当店では余りお目にかかれないキャンピング仕様、
アウトドアがひそかな趣味の私は穴が開くほど
見入ってしまいました。
今回、タイヤはヨコハマタイヤ ｍａｐ ＥＳ３４０Ｃ ２１５/６５Ｒ１６Ｃ １０９/１０７Ｌを、
ホイールはWOODBELL のTYSAN（タイサン） と組み合わせ。
ホイールサイズは ６．５ＪＪ－１６ +３５ をチョイスしました。
荷重能力は、ＪＷＬ－Ｔ規格の９９０ｋｇ対応品です。
キャンピング仕様ですし、荷重能力は高い方がいい
というお客様の要望でもあります。
装着してみると、タイヤのはみ出しも無いですし、
ハンドルを切った時の接触もありません。
もちろんタイヤ・ホイールの荷重能力もありますので安心して走れます。
デザインも落ち着いた感じでぴったりでした。
こんなハイエースもいいですね。欲しい・・・・・。
続きを読む
「ヨコハマタイヤ ハイエース専用タイヤ ｍａｐ ＥＳ３４０Ｃ 」を装着しました。
車はもちろん ２００系ハイエースですが、
グランドキャビンのキャンピング仕様への装着でした。
やはりグランドキャビンはでかくていいですね。
当店では余りお目にかかれないキャンピング仕様、
アウトドアがひそかな趣味の私は穴が開くほど
見入ってしまいました。
今回、タイヤはヨコハマタイヤ ｍａｐ ＥＳ３４０Ｃ ２１５/６５Ｒ１６Ｃ １０９/１０７Ｌを、
ホイールはWOODBELL のTYSAN（タイサン） と組み合わせ。
ホイールサイズは ６．５ＪＪ－１６ +３５ をチョイスしました。
荷重能力は、ＪＷＬ－Ｔ規格の９９０ｋｇ対応品です。
キャンピング仕様ですし、荷重能力は高い方がいい
というお客様の要望でもあります。
装着してみると、タイヤのはみ出しも無いですし、
ハンドルを切った時の接触もありません。
もちろんタイヤ・ホイールの荷重能力もありますので安心して走れます。
デザインも落ち着いた感じでぴったりでした。
こんなハイエースもいいですね。欲しい・・・・・。
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